Клуб "Преступление и наказание"

А в чем авантюризм Маска? Разве он кого то обманывает?

В мире, на самом деле, на самом, огромное количество талантливых людей.
Смысл - донести свой талант до его нужности обществу.

А общество таланты не любит. Ну, как-то так повелось.

Долго смеялись над "безлошадной каретой", "пороховых самострелов" и так далее.
Прогресс неизбежен.

_________________
- Слушай, Стекляшкин, ты понимаешь, какая история вышла: от солнца оторвался кусок и ударил меня по голове. 

За электромобилями будущее!

_________________
- Слушай, Стекляшкин, ты понимаешь, какая история вышла: от солнца оторвался кусок и ударил меня по голове. 

Дайте ссылки на источники вашей информации.
Самолет на солнечных батареях - не больше чем планер с моторчиком. Такой беспилотник летать может долго. А с экипажем сильно сомневаюсь. Кстати дирижабль тоже не тратит энергию на создание подъемной силы. Но вот, так и не прижился по множеству других причин. А ведь его огромную поверхность можно было бы покрыть солнечными батареями...

Ну, очём спор, чёрт возьми!

Нравится кому-то летать на солнечных батареях с моторчиком, да и пусть летают.

Нравится людям покупать электромобили и на них ездить, так и пусть.

Мне вот например нравятся обычные машины.
С двигателем внутреннего сгорания.

Были и с турбо.

Турбированные движки - давно не новость.
Есть системы с ременным, там турбину вращает вал, приводом нагнетателя... К примеру.
Есть плюсы и минусы.
Турбо или электронагнетатель...

Я лично, пришёл к выводу, что обычный, теперь уже "атмосферник", какой-нибудь "мульт инжекшн", четырёх целиндровый, 1.5 -1.6 л вполне нормален, чтоб по земле нашей грашной перемещаться! Комфортно и быстро.
От трёх до пяти литров, объём двигателя, прикольно. Но не экономично. Хорошо если много по трассе приходится ездить. Там нормально. Все характеристики движка и коробки чувствуются. Но в городе, это геморой, большие движки, ещё и турбированные. Надо рассказывать, почему?

Для современного мегаполиса и поездок за город, межгород, хороший четырёхцелиндровый атмосферник, седан, переднеприводный, инжекторный - самое то. И по техничесому обслуживанию, и по расходу ГСМ.
Хотите поспорить?

Не, хотите покорить кого-то?
Берите купе. Пятилитровый движок, ручная коробка, задний привод! И в путь!
Но такрй автомобиль не будет практичным. Хотя будет крутым!!!


P. S.
Вы можете поспорить, за точность формулировок и выводов!!!

Но в технической области это делайте!

Я один раз из-за такой херни реально подрался!

Я не хочу, чтоб вы это делали!

_________________
- Слушай, Стекляшкин, ты понимаешь, какая история вышла: от солнца оторвался кусок и ударил меня по голове.